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[怠惰]スロース #ref error ：ご指定のページがありません。ページ名を確認して再度指定してください。 飛行 [怠惰]スロース 初期値 攻 8000 防 4000 愛情MAX 攻 ? 防 ? 必要P 18→27 成長MAX 6000 スキル1 なまけもの 効果 開幕から3ターンの間何も行動しなくなる。4ターン目、生存していれば敵全体に致命的なダメージを与える。 うにゅん。。世界征服?そんなのどうだっていいじゃない。キミの命令だってヤなものはヤなの。でもそうだねぇ...キミがここにいてくれるなら少しは手伝ってあげてもいいかな。
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参加メンバー こむお カツサマ TOMMY(記) ノッシー カズ ルール いつものM4Cと同じ 結果 こむお 緑タスキ×２回ゲット！ M4C用マシンを調整し、安定した走りを見せて緑タスキを2回ゲット！ 残念ながら、2回戦で敗退し、チームはいれぐW決勝進出ならず。 カツサマ ノータスキ 前回のM4C以来、久々の参戦。 レース中、逆走マシンに正面衝突されてしまい、FRPが吹っ飛ぶというアクシデントに見舞われたこともあり、 残念ながらタスキゲットならず。 TOMMY 決勝進出＆4位！ ノッシー ノータスキ スロープに苦戦してしまい、スピードをコントロールしきれず、無念のノータスキ。 カズ ノータスキ チームで真っ先に列に並びに行く、積極性あふれるニューフェイス！ 今回は、マシンがなかなか安定しなかったなどがあり、残念ながらノータスキ。 コース 今回のM4は、スピードを出すマシンには優しくないコースでした。 ポイントはストレートにあるドラゴンバック、勾配のあるスロープ直後にある180度カーブと バーニングブリッジでした。 ストレートにあるドラゴンバックは、密かに角度がつけられていて、スピードに乗ったマシンは 飛びすぎてドラゴンバック後のカーブで餌食になるという構図。 スロープの下り直後にバーニングがあり、ここで前から突っ込んで破壊されるのではと、かなり警戒。 しかし実際は、スピードがない状態でバーニングを登ることのほうを注意すべきだったことを後で思い知ることに。 TOMMYの感想 まさか決勝に残れるとは思わず、自分でもびっくり。 前回に引き続き、2度目の決勝進出！これでチームはいれぐの名前も少しは売れたんではないかと。 今回は、ストレートとカーブでスピードを殺さず、ドラゴンバックとスロープではCOしないように スピードを殺さなければならないという、なんとも調整が難しいコースでした。 第1ヒート：スロープ上のカーブでバランスを崩し、フロントバンパー下の六角ナットが壁に引っかかり、 レース終了。 第2ヒート：フロントバンパーにアンダーガードをつけるも、アンダーガードのセンター部分のパーツが なかったため、ダンガンレーサーのすり鉢状のアンダースタビ（みたいなもの）を付けて チャレンジ。同じ組にぺこちゃんさんがいたんやけど、スピードで勝ってたんで「いける！」 と思った矢先、コーナーでコーナーでCO。 しかも、アンダーガード、ローラーを支えるビス1点のみで止めていたため、外れるんちゃうかと かなり不安でした。（バンパーにはちょうど良い位置に穴がなく、穴あけが間に合わず、応急対応） 第3ヒート：フロントバンパーにちゃんと穴をあけて、もう一度同じセッティングにするも、ストレートの ドラゴンバックで華麗に飛ぶ。 第4ヒート：ドラゴンバックに突入する時のスピードを何とか落としたいと思っていたら、 こむおが秘密兵器「フロントブレーキ」をつけると安定した！と教えてくれた。 急遽、フロントのセンター部分にブレーキをつけて、いざレースへ！ なんと！フロントブレーキが大当たり！ストレート、コーナーではスピードが落ちず、 しかしドラゴンバック・スロープではしっかりスピードが落ちて飛びすぎることなく 5周をトップで完走！ このヒートで決勝へのタスキをゲット！！ 第5ヒート：第1～4ヒートまで同じ黄色ニカドを使っていたため、GreenWayに変えて走り具合を確認。 スピードを上げると、バランスを崩してしまい、イマイチ。 第4ヒートまで使用していた電池で決勝を走ることを決める。 （これが後のレースに影響） M4C決勝！：バーニングを越えられるか心配していたところ。こむおから「いい感じのスピードで 突入できるように、3コースに入れ！」とアドバイスがあり、タイミングを見計らって 3コースへ並ぶ。 そしてレーススタート！ 前回のM4Cと違い、いい感じに走るはいれぐシルバー！ トップを独走するマシンがCOし、その他4台が接戦を繰り広げていたと思っていた矢先、 自分のマシンがバーニングに突入するも、出てこない…。 心配が的中してしまい、バーニングで止まってしまいました。 そして、他のマシンを邪魔したということで残り3台で再レース。 今回も完走できず、4位となりました。 敗因は、電池をうまく使いこなせなかったこと。 ずっと同じ電池でフロントブレーキをつけたら、そらバーニング登れんようになってしまうわなと。 次は7月11日の品川公式。 今回も課題が見つかるも、公式ではなかなか解決が難しいかもと思いました。 こむおの感想 TOMMYおめでとう！ 二戦連続の決勝進出は本当に立派！ これで2010年シーズンも折り返し！ 残り半分、公式の優勝決定戦進出、M4Cの優勝目指してみんなでがんばろー！ のっしーの感想 惨敗でした、そんだけ。 TOMMY おめでとう、でも次回の公式ではぶっ潰してやるぅ…。(←負け犬の遠吠え) いや、でも本当におめでとう。 あのスピードで安定させたあんたはすごかったよ。 カズの感想 GP以来の初めての大会でした。 今回からはいれぐチームの一員として頑張ります。どぞ、よろしく。 マシンがまだ安定していないのに反省点も何も無いけれども やっぱりスピードがまだまだ足りないなと感じた。 提灯やサスペンションを使って着地時の安定性を図り、 ローラーで旋回性能を高めて、コーナー脱出時のスピードを確保し、 ブレーキを使って、ジャンプ時の最適なスピードを維持し、 最適なモーター、電池設定を詰めて、スピードとトルクの両立を図る。 うむむ… 第1ヒート カズⅠ号 結果 ジャンプ時にレーンチェンジしてしまったマシンと接触してコースアウト 設定 提灯、前に3g、後ろに5gの重り モーター ハイパーダッシュ 電池 新品GIGAMAX premium 第2ヒート カズⅠ号 結果 テーブルトップ突入後、ジャンプしてコースアウト 設定 提灯、前に6g、後ろに5gの重り モーター ハイパーダッシュ 電池 GIGAMAX premium(2走目) 第3ヒート カズⅡ号 結果 バーニング突入時に突入スピードが遅く、ブレーキが利きすぎたためストップ 設定 前に3g、後ろに4gの重り モーター ライトダッシュ 電池 GIGAMAX premium(2走目) 第4ヒート カズⅠ号 結果 順調に走っているようだったが、途中レーンチェンジしてしまっていたらしく失格 設定 提灯、前に6g、後ろに6gの重り モーター トルクチューン 電池 GIGAMAX premium(2走目） 第5ヒート カズⅠ号 結果 テーブルトップ時のコースを抜けた下りでコースアウト 設定 提灯、前に6g、後ろに5gの重り モーター ハイパーダッシュ 電池 新品GIGAMAX premium 全体的に設定を変えすぎた。 振り返ってみると、新品GIGAMAXおよびトルクチューン設定で、 ブレーキをもう少し強く、重りを平均的に減らす方向でチューンするべきだったかも。
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参加メンバー 一部 カツサマ、TOMMY(記) 二部 だる、のっしー、カズ ルール 5人でレース。1位の人がタスキゲット。 決勝への進出条件は、タスキ2本ゲット。 第1予選会と同じく、最初の40分（午後2は30分）は好きなタイミングで3回走らせる。 それ以降は、20人の決勝進出枠が埋まるまでヒートを繰り返し。 参加者は、一部、二部とも40人前後。 コース 一見するとスロープをジャンプで超えればいいんじゃないかと思わせるようなコース。 しかしながら、スロープ下りやコーナーに芝が貼られているという、鬼のようなコース。 みんなが「甲子園のフェンスみたい」ということから、店員さんが“甲子園カーブ”と名付けていました。（笑） 午後1、午後2予選ともに、猛威を振るっていました。 いやいや、各レーンで芝の貼り方が違いすぎでしょう！って突っ込みたくなるトラップ。 大外なんか、壁から数センチ芝がない部分があり、結構な曲者でした。 なお、この芝は午後1の予選のみで、午後2では外されていました。 あまりに完走率が低かったためということでした。 結果 名前 結果 写真 TOMMY 本戦進出 カツサマ 予選落ち だる 本戦進出 のっしー 予選落ち カズ 2本たすきゲット。本戦はリタイア。 TOMMYの感想 午後1に参加。スロープ下りの芝が本当に曲者で、こいつに何度やられたことか。 何とか6回目で本線進出の権利をゲットできました。 ■練習1 今回のM4S向けに調整していたS2レッドで挑戦。 芝を見た瞬間に、トルクモーターで行くことに決定。 大外のスロープ下りでフロントが芝に引っかかり、前転CO。 アンダーガードを少し削り、引っかからないように調整。 また、フロント重心だったのをリア重心に変更。 ■練習2 最内コースで、再びスロープ下りの芝にかかりCO。 もっと重心をリアにすればよいのではと考え、リアに重りを追加。 ■第1ヒート スタートすると、TOPで周回を重ねていたものの、最内の下りスロープで再びやられてCO。 フロントにパッシングシールを貼り、「これで絶対引っかからんやろう！」と考え、第2ヒートへ臨む。 ■第2ヒート リア重心にし、フロント対策もしたので「これで行けるでしょう！」と強気で走らせたものの、 再び最内下りにやられる。この時点で「今日はダメ日か！？」という思いが頭によぎる。 ここで、応援に来てくれていたこむおからアドバイスをもらい、セッティングを変更。 ヒート間が短いので、大急ぎで調整。 ■第3ヒート こむおアドバイスを取り入れたところ、最内下りでの引っかかりはなくなった！ が、大外のDBであえなくCO。 ここまではリア重心ではあったものの、ちょっと重すぎたので重りを外す。 この時点で、2タスキ取っている人は2人か3人程度。まだまだチャンスはあるので、まずは1タスキゲットを目指す。 ■第4ヒート リア調整、芝対策を施したマシンでいざレースへ！ ほかに速いマシンがいたものの、COしたために自分がTOPでゴール！ まずは1タスキゲット！ ■第5ヒート 第4ヒートでの走りでコースに入ることは確信できたので、セッティングを変えずに臨む。 残念ながら、スピード負けを喫してしまい、2位ゴール。 この時点で、また半分以上の枠が残っていました。 ■第6ヒート コースアウトしなければチャンスがあると信じ、電圧を1.38V程度に調整してレースへ。 このレースではTOPで走ることができ、そのままゴール！！！そして、決勝進出決定！ この時点で、自分は10番目の決勝進出決定者でした。 この後もレースは続いたものの、やはりコースレイアウトがかなり難しかったためか、なかなか決勝進出者の枠が埋まらず。30分ほど予定時間をオーバーしました。 残念ながら、同じ午後1部を戦っていたカツサマは決勝進出なりませんでした。 カツサマの無念を晴らすべく、翌日の決勝頑張るぞ！と心に誓いました。 だるの感想 もうよく覚えていないので、ざっくりと。 練習走行： だるブリッド号をやっと走らせる機会がきたと思い、喜び勇んで練習開始！！ とんでもなく遅いのに2周もしないでコースアウト連発！！ 泣く泣くだるVS号に切り替えることに。orz 1レース目： 明らかに速すぎる。が、運だけでねじ込んでタスキ1本ゲット。 2～4レース目： あと1回運でねじ込めば上がりだぁ～とか舐めてたら、 毎回トップを走るもののまったく入らない。コースアウトの連続。 5レース目： 完全にあせり始めるがやはり入らない。 6レース目： 観念してやっとブレーキを強くして、タスキ2本目。 翌日の本戦への切符をゲットしました。 レース後： こむお、トミ兄、カツサマと4人で新橋の焼肉へ。 4人で酒も少し飲んだのに、一人あたり1700円。省エネすぎ。 翌朝、4人中3人が下痢。 夜は民宿TOMMY(美人女将付き）へ宿泊。 手土産のプリンが美味い。 犬がかわいい。 快適すぎる。 しかし緊張から寝付けない＆早起きしてしまう。（子供か？） で、翌日の本戦へ。
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シングルスピード 変速機がついていることが普通であるスポーツバイクに、あえて変速機をつけず、前一枚・後一枚のギアにしたバイクのこと。 メリットとして、 ①シンプルですっきりした外観になること ②トラブルが減ること ③安価になること ④軽量化できること があげられる。 デメリットとしては、もちろん変速できないことである。 MTBにおけるシングルスピード 変速があまり必要でない、ダートジャンプやストリートでは、メリットが多いためシングルスピードにすることが多い。 また、デメリットを、自分の力のみで乗り切る喜びととらえ、トレイルライドでも使ったり、クロスカントリーレースにシングルスピードのクラスがあったりと、アメリカでは非常に人気がある。 関連項目 自転車用語 +... あ行▼ アーガイル アーネット アーレンキー Aaron Gwin Aaron Chase アイウェア ISIS iドライブ Iビーム アウターチューブ 東商会 Adam Craig Adam Hauck 安達靖 アトムラブ Anita Molcik Anneke Beerten アヘッドステム アメリカンバルブ アメリカンBB アルチュラ アルミニップル アレックス アンカー アンサー アンターンダウン Andrew Neethling Andreu Lacondeguy Andrew Shandro アイアンホース アイステクノロジー アイスペック アイドゥン アキコーポレーション アクソ アケボノ アゾニック アップスウィープ アディダス アブバカ アリソン・サイダー アリビオ アルパインスター アルピナ アルマイト アルミニウム アルミニウム合金 アンソン・ウェリントン アン・キャロリーヌ・ショソン E13 イーストン イーヴィル イエティ ITA規格ノーマルサイズ 井手川直樹 Irina Kalentieva インスタントリリース インターテック インチ インディアンエアー インテグラルヘッド インデックスシフト インナーチューブ インフレーター インターナショナルスタンダード インターマックス インダストリーナイン インテンス インテンスタイヤシステム インパルス インフィニ インヴァート ウィーザピープル ウィッパーマン ウィリー ウィンドストッパー ウェーブローター ウェス ウェルゴ Wade Bootes ウェイン・ゴス ウォールライド ウッズバルブ ウルトラツアー ウェイド・シモンズ エアサスペンション エアスプリング エアターン エアロスポーク エクスターナルBB SRサンツアー SDG SPD-R Emmeline Ragot エラストマー Eric Carter エレベーテッドチェーンステイ エンデューロワールドシリーズ/2013年 エンデューロワールドシリーズ エンド金具 エンド幅 エンヴェ エイアンドエフ エクスペド エッジ エリック・ポーター エリート エルスワース オイルダンパー オーキッド オークリー オーストリッチ オーディナリー型 オーバーサイズ オーバーロックナット寸法 オールトラベル オールマウンテン（マルゾッキ） オールマウンテン 小笠原崇裕 オクタリンク オクタンワン オデッセイ オニール 鬼こぎ 小野寺健 折り畳み自転車 オルトリーブ オルベア オレンジ オリンピック か行▼ カーカス カーター・ホランド カート・ヴォレイス カートリッジBB カーリン・ダン Kyle Strait カシマコート カセットスプロケット カップアンドコーンBB カトリナ・ミラー Kamil Tatarkovic 完組ホイール カンチブレーキ カンチブレーキ台座 ガイドプーリー ガセット カイル・エベト カヤバ カルロ・ディエクマン カワシマサイクルサプライ カンパニョーロ ガン・リタ・ダール キックバック Guido Tschugg Kathy Pruitt キャットアイ キャリアダボ キャリパーブレーキ キャリパーブレーキ台座 キャットウォーク Cameron Zink Cameron McCaul キャリア キャンピング Qバイクス 逆ねじ キアラ・ビサロ キャットライク キャノンデール キャノンデール・ザカット（2006） ギャレス・デイヤー グッドリッジ クラウン クラック クランカー クランク クランク軸 クリート Chris Akrigg Chris Kovarik Christoph Sauser クリフハンガー クリンチャータイヤ Claire Buchar Xアップ クロスカントリーオリンピック クロスカントリーバイク クロスカントリーマラソン Xバート クロスバイク クロムモリブデン鋼 グーフィースタンス 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タイオガ タイテック タイム タイムトライアルバイク タイヤレバー タイラー・クラッセン タックス タックノーハンド タラ・リャネス タンゲ ダイアテック ダイネーゼ ダウンヒルレース ダニエル ダニカ・シュローター ダブルバックフリップ ダブルバテッド ダブルレバー ダレン・ベラクロス ダレン・ポコイ チェーン チェーンステイ チェーンデバイス チェーンホイール チェーンリング チタン チャージ チューブ チューブラータイヤ チューブレス チューブレスリム チューブス 調質 チキンウィング チタン合金 チューブレスタイヤ チューン ツーピースクランク ツーウェイリリース ツーリング ツーリングバイク ツバグラ ディズナ ティンカー・ウォーレス テーパーヘッド テーブルトップ テールライト デオーレ デオーレLX デオーレLX/M570系 デオーレLX/M580系 デオーレLX/T660系 デオーレXT デオーレXT/M750系 デオーレXT/M760系 デオーレXT/M770系 デオーレXT/M780系 デオーレ/M510系 デオーレ/M530系 デオーレ/M590系 デオーレ/M610系 デュアル テレスコピックサスペンション テンションプーリー テンションホイール DMR DT ディープリム ディスクハブ ディスクブレーキ ディレイラー デモンターブル デュアルコントロールレバー ティアグラ ティモ・プリッツェル テイルウィップ ディザスター ディスオーダー６ ディスクブレーキ台座 デイティー デイブ・ワトソン デュアルスラローム デュラエース デンジャーボーイ Dominik Raab 29er 東京サンエス 道路構造令 トーテム Tomas Slavik トーマス・ヴァンダーハム トーマス・フリシュクネヒト DOT Todd Wells トップチューブバッグ トップノーマル トライアスロンバイク トライアルバイク トランジション 888 トリプルクランク トルクスレンチ Tracey Hannah Tracy Moseley トレイルライド トレッド トレッキングバイク Troy Brosnan ドロップハンドル 泥除けダボ トップチューブ トピーク トボガン トマック トムソン トム・リッチー トライアル トライスポーツ トラックドライバー 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Bryn Atkinson Cameron McCaul Cameron Zink Celine Gros CFRP Chris Akrigg Chris Kovarik Christoph Sauser Claire Buchar CS-M770 CS-M771-10 Dan Atherton Danny Hart DCシューズ dkg DMR DNF DNS Dominik Raab DOT DT E13 EBC Emmeline Ragot Eric Carter ET ETA ETRTO Fabien Barel FC-M601-2 Ferdi Fasel FH-M950 Filip Polc Fionn Griffiths Florian Vogel Floriane Pugin FSA Gee Atherton Geoff Kabush Goran Jurica Greg Minnaar GT GTファクトリーレーシング（2012） Guido Tschugg Helen Gaskell HG HGチェーン HS33 IG IRC Irina Kalentieva ISCG ISIS ITA規格ノーマルサイズ Iビーム James Patterson Jana Horakova Jared Graves JD Swanguen Jeremy Horgan-Kobelski Jill Kintner JIS規格BB JIS規格ノーマルサイズ Johannes Fischbach Joost Wichman Jose Antonio Hermida Julien Absalon Julien Muller Jurg Meijer Justin Havukainen Jシリーズ K2 Kamil Tatarkovic Kathy Pruitt Kelly McGarry KHS Kyle Strait Laurence Leboucher LED Liam Killeen Manuel Fumic Marc Beaumont Martin Soderstrom Mary McConneloug Matti Lehikoinen MBUKサンタクルズ（2006） Melissa Buhl Michal Marosi Mickael Deldycke Mickael Pascal Mike Hopkins MRP MSC MSイーヴィルレーシング（2011） Nathan Rennie Nick Beer OCLV ODI OGK OLD PCD Qファクター R7 Rachel Atherton Rafael Alvarez De Lara Lucas RBデザイン RD-M772SGS Roel Paulissen Roger Rinderknecht Romain Saladini Ryder Kasprick Sabrina Jonnier Sam Blenkinsop Sam Hill Sam Pilgrim SDG Sean Watson SID SIS SL-M800 SLR SLX SLX/M660系 SLX/M670系 SPD SPD-SL SPV SRサンツアー ST-M775 Steve Peat STI TAK21 the Todd Wells Tomas Slavik TPC Tracey Hannah Tracy Moseley Troy Brosnan TSG TST5 Tyler McCaul UCI UCIマウンテンバイクワールドカップ UCIマウンテンバイクワールドカップ/2013年/ダウンヒル男子 URT UST Uターン Uブレーキ VPP Vブレーキ Wade Bootes WTB X.O XC（マルゾッキ） XTR XTR/M950系 XTR/M960系 XTR/M970系 XTR/M980系 Xアップ Xバート Xフュージョン Yannick Granieri YTインダストリーズ Z1 Z2 ZR9000 クロスカントリーバイク ジャンプバイク スロープスタイルバイク トラックエンド ハードテイル リボルバーシングルリアハブ レフトドライブ タグ 「し」 自転車用語
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参加メンバー こむお かつ丸 TOMMY(記) のしお 会場 品川シーサイドフォレスト ルール シャーシ限定 一次予選- 二次予選- 準決勝- 優勝決定戦 オープン 一次予選- 二次予選- 準々決勝- 準決勝- 優勝決定戦 シャーシ限定クラス：S1シャーシ 各ラウンド1位のみが次ラウンドへ。 コース レイアウトは発表の通り。 COポイントはスロープのぼり。速度とブレーキの調整が難しいところ。 スロープ下りでバランスを崩したマシンもいくつかありました。 結果 名前 結果 こむお のーたすお かつ丸 のーたすお TOMMY オープン：薄紙 のしお オープン：タスキ TOMMYの感想 正直、速度域を読み切るのが難しかったです。 最後は準々決勝でまさかのCO!!!!!!行けると思っていただけに悔しすぎる!!!!! この悔しさは、大阪へ持っていきます！！ というわけで、レースレポート。 今回は、かちょーさん＆ひろゆきくん、KENさん,gutuさんとピットをご一緒しました。 天気予報は雨となっていたため、コースはイオン1F入口前に用意されていました。 レイアウトは発表通り、これはうれしいです。予定していたセッティングで臨めます！ ■午前：オープン一次予選 あまり飛ばし過ぎず、予定していたセッティングでタスキをとることを心がける。 3コーススタートでしたが、レースは序盤から隣のコース（確か2コース）との接戦。 3週目あたりで隣のコースのマシンがCOしたため、自分がTOPとなり、危なげなくゴール！ 無事にタスキゲットです。 ■昼練習 昼練習があるつもりで、セッティングを試そうとおもってたんですが、 残念ながら昼練習ナシというアナウンス。 無念…。 今回はオープンのみに絞っていたため、S1は作っていませんでした。 というわけで、午後ニート！（笑） 午後は他の人のレースを見ていたり、チームメイトのレースを応援したりしていました。 ■オープン二次予選予選 オープン二次予選に進んだ人は160人もいたらしく、ここで勝ち進んでも準々決勝、準決勝が待っているという状況になりました。 自分は2コーススタート。 スタート直後は2番手くらいでしたが、TOPがスロープでCOし、自分がTOP！ そのままゴールし、薄紙ゲット！ 最近、VSマシンが安定して薄紙をゲットしてくれます。 ■オープン準々決勝 今回のオープンは、2次予選で強豪が次々にCOしていく波乱のレース。 そんな中、2次予選を勝ち抜けたのはかなりのチャンスでした。 わずかな期待を胸に列に並びます。 いよいよ自分の番が近くなり、車検を受けていた際、ドクターに「もう常連だね！」と声をかけて頂きました！！ ここ最近の連続薄紙は自分でも驚きます（笑） そして、自分のレースの番が来ました。 ここで勝っても準決勝が残っています。しかし、ここを勝たなければ、次に進めません！ 同じ組に速い人がいたので、何としてもその人に勝たなければなりませんでした。 そして、レーススタート！ 1コーススタートでしたが、非常にいい出だし！ 速い人は3コース。ほぼ同じ速度で周回を重ねます。勝てる可能性はまだある！ と、思っていた3週目の途中、スロープ下りを終えたはずのマシンが派手に飛んでいるではないかい！ マジか！！！なんでそこで！！！？？ 最後に罠が潜んでいました。悔しすぎる!!! 非常に残念ながら、今回は準々決勝で涙をのむこととなりました。 ■総括 今回は、1次予選から徐々に速度を上げることができました。 まさかスロープ下りでCOするとは想像もしていなかっただけに、ものすごく悔しいです。 ただ、今回のレースで、速度域と対応速度が少し見えた気がしました。 次回、大阪大会に参加する予定なので、今回の悔しさをすべてぶつけます！
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ミシュラン フランスのタイヤブランド。 関連項目 自転車用語 +... あ行▼ アーガイル アーネット アーレンキー Aaron Gwin Aaron Chase アイウェア ISIS iドライブ Iビーム アウターチューブ 東商会 Adam Craig Adam Hauck 安達靖 アトムラブ Anita Molcik Anneke Beerten アヘッドステム アメリカンバルブ アメリカンBB アルチュラ アルミニップル アレックス アンカー アンサー アンターンダウン Andrew Neethling Andreu Lacondeguy Andrew Shandro アイアンホース アイステクノロジー アイスペック アイドゥン アキコーポレーション アクソ アケボノ アゾニック アップスウィープ アディダス アブバカ アリソン・サイダー アリビオ アルパインスター アルピナ アルマイト アルミニウム アルミニウム合金 アンソン・ウェリントン アン・キャロリーヌ・ショソン E13 イーストン イーヴィル イエティ ITA規格ノーマルサイズ 井手川直樹 Irina Kalentieva インスタントリリース インターテック インチ インディアンエアー インテグラルヘッド インデックスシフト インナーチューブ インフレーター インターナショナルスタンダード インターマックス インダストリーナイン インテンス インテンスタイヤシステム インパルス インフィニ インヴァート ウィーザピープル ウィッパーマン ウィリー ウィンドストッパー ウェーブローター ウェス ウェルゴ Wade Bootes ウェイン・ゴス ウォールライド ウッズバルブ ウルトラツアー ウェイド・シモンズ エアサスペンション エアスプリング エアターン エアロスポーク エクスターナルBB SRサンツアー SDG SPD-R Emmeline Ragot エラストマー Eric Carter エレベーテッドチェーンステイ エンデューロワールドシリーズ/2013年 エンデューロワールドシリーズ エンド金具 エンド幅 エンヴェ エイアンドエフ エクスペド エッジ エリック・ポーター エリート エルスワース オイルダンパー オーキッド オークリー オーストリッチ オーディナリー型 オーバーサイズ オーバーロックナット寸法 オールトラベル オールマウンテン（マルゾッキ） オールマウンテン 小笠原崇裕 オクタリンク オクタンワン オデッセイ オニール 鬼こぎ 小野寺健 折り畳み自転車 オルトリーブ オルベア オレンジ オリンピック か行▼ カーカス カーター・ホランド カート・ヴォレイス カートリッジBB カーリン・ダン Kyle Strait カシマコート カセットスプロケット カップアンドコーンBB カトリナ・ミラー Kamil Tatarkovic 完組ホイール カンチブレーキ カンチブレーキ台座 ガイドプーリー ガセット カイル・エベト カヤバ カルロ・ディエクマン カワシマサイクルサプライ カンパニョーロ ガン・リタ・ダール キックバック Guido Tschugg Kathy Pruitt キャットアイ キャリアダボ キャリパーブレーキ キャリパーブレーキ台座 キャットウォーク Cameron Zink Cameron McCaul キャリア キャンピング Qバイクス 逆ねじ キアラ・ビサロ キャットライク キャノンデール キャノンデール・ザカット（2006） ギャレス・デイヤー グッドリッジ クラウン クラック クランカー クランク クランク軸 クリート Chris Akrigg Chris Kovarik Christoph Sauser クリフハンガー クリンチャータイヤ Claire Buchar Xアップ クロスカントリーオリンピック クロスカントリーバイク クロスカントリーマラソン Xバート クロスバイク クロムモリブデン鋼 グーフィースタンス グラインド グラブ グリップ Greg Minnaar クライン クラインプレシジョンBB クラブモデル クランクフリップ クリスキング クリス・ハットン クリフジャンプ クロスカントリー クロスマックス グラビティー グリス グリップシフト グレッグ・ワッツ 軽車両 ケーンクリーク 結晶粒度 Kelly McGarry ケンダ 原動機付自転車 ゲイリーフィッシャー Goran Jurica コア コイルサスペンション コースターブレーキ コーダ コーブ コーワ 国際自転車競技連合 コックス コナ・クランプ（2006） コラテック コルナゴ コンプレッションホイール コンポーネント ゴースト ゴールドラベル コナ コルサ コルドバ コロンバス コンチネンタル コントロールテック さ行▼ サーカス サーボウェーブ サーリー サイドウォール サイドバッグ サイロ サスペンションシートポスト サスペンションフォーク サスペンションポンプ サドルレール サドル サドルバッグ サピム Sabrina Jonnier Sam Hill Sam Pilgrim Sam Blenkinsop サルサ サンドマン サスペンションユニット サブ4ペダル サムシフター サリ・ヨーゲンセン サンタクルズ サンタクルズ・シンジケート（2012） サンツアー サンライン サンリングル Geof Gulevich Julien Absalon SID ジー ジー/M640系 Gee Atherton シーオッタークラシック シートアングル シートクランプ シートステイ シートチューブ シートチューブ長 シートポスト シートポストキャリア Geoff Kabush Jeremy Horgan-Kobelski 661 ジップ 自転車/交通に関する法規 自転車ツーリング 自転車の歴史 自転車道（道路交通法） シフトレバー シマノ シャーマン Justin Leov 車道 シャドウディレイラー 車両 ジャイアントジャパン Justin Havukainen Jared Graves シュモルケ 小径車 小児用の車 ショームス・マクグラス Sean Watson Jill Kintner シングルクラウン シングルトラック シンテイス ジープロード ジオメトリー 時効硬化 JIS規格ノーマルサイズ JIS規格BB 自転車 ジャックナイフ ジャックナイフターン ジャンプバイク ジュディー Julien Camellini ジロ シクロクロス シクロクロスバイク シディ シバー シフター シマノ/ディスクブレーキ シマノ/マウンテンバイクコンポーネント シュウィン シュワルベ ショーワ シンクロス シングルスピード シーオッタークラシック/2006年 シーオッタークラシック/2010年 ジェイミス ジェフ・レノスキー ジャイアント ジャイアントUSA（2006） ジャイアントファクトリーオフロードチーム（2011） ジャレッド・ランド ジャンプ技一覧 ジョエイ・ゴフ ジョン・コーワン ジョー・ブリーズ スイングアーム スーパーマン スーパーマンシートグラブ スーパーオーバーサイズ スー・ヘイウッド 末政実緒 スクエアテーパー スケートパーク 鈴木雷太 スタンドオーバーハイト ステアリングコラム Steve Peat ステンレス ストーク ストローク スネークバイト スパニッシュBB スプリング スポーク スラント角 スロープスタイルバイク スカレブ スコット スタンス ステム ストロングライト ストーンエッジ スバル・トレック（2012） スパイ スパイン スパンク スペシャライズド スペシャライズドレーシング（2012） スポルティーフ スミス スラム スリックタイヤ スレッド スロープスタイル Celine Gros セイント セイント/M800系 セイント/M810系 セイント/M820系 世界選手権大会 Cedric Gracia 720 セライタリア セラサンマルコ セレブ センタープルブレーキ センターリッジ センターロック Z2 Z1 セブン セミスリック セラロイヤル ソンブリオ ソフトテイル ソラ た行▼ ダートジャンパー ダートフリーク ターナー ターンダウン ダイナシス タイヤ Tyler McCaul ダウンヒルチューブ TAK21 竹谷賢二 Danny Hart たのしいやまみち ダブルダウンサイドテイルウィップ タラス Dan Atherton 鍛造 ダークサイクル ダートジャンプ 大規模自転車道 ダイヤモンドフレーム ダイレクトステム ダウンスイング ダウンヒル ダウンヒルコース ダウンヒルバイク ダンパー バーエンドコントローラー タイオガ タイテック タイム タイムトライアルバイク タイヤレバー タイラー・クラッセン タックス タックノーハンド タラ・リャネス タンゲ ダイアテック ダイネーゼ ダウンヒルレース ダニエル ダニカ・シュローター ダブルバックフリップ ダブルバテッド ダブルレバー ダレン・ベラクロス ダレン・ポコイ チェーン チェーンステイ チェーンデバイス チェーンホイール チェーンリング チタン チャージ チューブ チューブラータイヤ チューブレス チューブレスリム チューブス 調質 チキンウィング チタン合金 チューブレスタイヤ チューン ツーピースクランク ツーウェイリリース ツーリング ツーリングバイク ツバグラ ディズナ ティンカー・ウォーレス テーパーヘッド テーブルトップ テールライト デオーレ デオーレLX デオーレLX/M570系 デオーレLX/M580系 デオーレLX/T660系 デオーレXT デオーレXT/M750系 デオーレXT/M760系 デオーレXT/M770系 デオーレXT/M780系 デオーレ/M510系 デオーレ/M530系 デオーレ/M590系 デオーレ/M610系 デュアル テレスコピックサスペンション テンションプーリー テンションホイール DMR DT ディープリム ディスクハブ ディスクブレーキ ディレイラー デモンターブル デュアルコントロールレバー ティアグラ ティモ・プリッツェル テイルウィップ ディザスター ディスオーダー６ ディスクブレーキ台座 デイティー デイブ・ワトソン デュアルスラローム デュラエース デンジャーボーイ Dominik Raab 29er 東京サンエス 道路構造令 トーテム Tomas Slavik トーマス・ヴァンダーハム トーマス・フリシュクネヒト DOT Todd Wells トップチューブバッグ トップノーマル トライアスロンバイク トライアルバイク トランジション 888 トリプルクランク トルクスレンチ Tracey Hannah Tracy Moseley トレイルライド トレッド トレッキングバイク Troy Brosnan ドロップハンドル 泥除けダボ トップチューブ トピーク トボガン トマック トムソン トム・リッチー トライアル トライスポーツ トラックドライバー トラックバイク トラビス トラベル トランスファー トリガーシフター トルクス トルヴァティヴ トレイル トレック トレックワールドレーシング（2010） トレックワールドレーシング（2012） トロイリーデザインズ トロンド・ハンセン ドメイン ドラゴン ドロップオフ な行▼ ナイキ ナックナック ナッシング ニールス・ウィンドフェルト Nick Beer ニップル ニップル回し 日本マウンテンバイク協会 ニクソン ニコライ ニコラ・ヴィヨス ニナ・ゲール ヌークプルーフ Nathan Rennie ねじ 熱処理 ノースウェーブ ノースショア ノーハンド ノーフット ノーフットキャンキャン ノキアン ノルコ は行▼ パークツール バースト バースピン ハードテイル ハーフキャブ バームスライダー パールイズミ パイク 廃道 ハイドロフォーミング パイロット 発光ダイオード パナソニック パナレーサー バニーホップ180 バニーホップテイルウィップ バニーホップ360 ハブブレーキ パラレルプッシュリンク パレ那須 バレルロール パンク ハンドルバー バーテープ バッシュガード バテッドスポーク バネ下重量 ヴァネッサ・クイン ハイパードライブ ハドレー ハブ ハブスパナ ハブダイナモ ハロー ハンドプラント バックサイド バックスウィープ バックフリップ バテッド バニーホップ バニーホップロックウォーク バンズ ピーク ヒールクリッカー ピボタル ビーチクルーザー ビード BB下がり BBハイト ビンディングペダル ヒルクライム ビアンキ ファティー Fabien Barel ファットバイク Fionn Griffiths フィジーク Vブレーキ Filip Polc プーリー プーリーケージ フォーク 4X（マルゾッキ） フォークロスバイク フォーミュラ フォーアーム フォークロス 4Xプロツアー ふじてんリゾート 普通自転車 フックドエッジ フットプラント Brian Lopes ブラスニップル フラットバー フラットペダル ブラックスパイア プラペダル フリーコースターハブ フリーハブ フリーホイール フリーライドバイク フルボトム フレア ブレーキローター フレーム プレスフィットBB86 プレスフィットBB92 プレスフィット30 振れ取り 振れ取り台 Brendan Fairclough フレンチバルブ プロ フロート プロテック プロファイルレーシング Floriane Pugin Florian Vogel プロロゴ フロントキャリア フロントセンター フロントディレイラー フロントバッグ Bryn Atkinson ブレーキ ブレーキシュー ブレーキ台座 ブレーキパッド ブレーキホース ブレーキレバー ブレード ファイブテン ファン ファンファンシー フェイキー フェイキーマニュアル フェルト フォックスレーシングショックス フォーバーリンケージ フファニュ フリーライド フルサスペンション フルダイナミクス フレドリック・ケシアコフ フロントスプロケット フロントハブ フロントフリップ ブラック ブリコ ブルックリンマシンワークス ブレーキフルード ブロックタイヤ ペース 北京オリンピック ペグスパナ ペダル ペダルレンチ ヘッドショック ヘッドライト ヘッドアングル ヘッドチューブ ヘッドパーツ Benny Phillips ヘルメット Helen Gaskell ヘイズ ベル ベンダー ベンド ベン・ボイコ ホイール ホーザン ホープ Paul Basagoitia ホーン ポゴ ポゴ180 Jose Antonio Hermida 歩道 ポリプロピレン ボトルケージ ボトルケージ台座 ボビング ホシ ホッピング ホローグライド ホローテック ホローテックⅡ ボクサー ボクサーマウント ボトムブラケット ボトムブラケットシェル ボムシェル ボントレガー ま行▼ Marc Beaumont マーズ Martin Soderstrom マーベリック マーリン Mike Hopkins マウンテンバイク マクスル マグラ台座 マスターシリンダー Matti Lehikoinen マニュアル Manuel Fumic マヴィック Mary McConneloug マルチリリース マウンテンバイクチーム一覧 マウンテンバイク競技 マウンテンバイク選手一覧 マキシス マキシスMSC（2006） マグラ マッドタイヤ マニトウ マムアンドポップス マリン マリー・ヘレナ・プレモン マルクス・クラウスマン マルコウフ・ベルシトウド マルゾッキ マングース Mickael Deldycke Mickael Pascal Michal Marosi ミショー型 ミッドBB ミノウラ ミシュラン ミズタニ自転車 ムーツ メカニカルディスクブレーキ Melissa Buhl メット メリダ モノリンク モンスタークロス モアウッド モトクロスインターナショナル モラティ モンスターエナジー・スペシャライズド（2012） モンドレイカー モンベル や行▼ 焼きなまし 柳原康弘 Jana Horakova Yannick Granieri 山口孝徳 山本幸平 油圧式ブレーキ 油圧リムブレーキ UCIマウンテンバイクワールドカップ ユートピア Uブレーキ Julien Muller Jurg Meijer ユッチンソン ユリス 溶体化処理 Joost Wichman らわ行▼ ライザーバー Ryder Kasprick ライトスピード ラジアル組み ラス Rafael Alvarez De Lara Lucas ランドナーバー ライアン・リーチ ライズ ライトウェイ ライバル ラピッドファイヤープラス ランス・マクダーモット ランドナー リアエンド リアキャリア リアサスペンション リア三角 リアセンター リアディレイラー リアホイール Liam Killeen リーコン リーチ リーバ リクセンカウル リジッドバイク リバースアーチ リム リムテープ リムブレーキ リンク式サスペンションフォーク 輪行 輪行袋 リンスキー リアハブ リカンベント リジッドフォーク リッチ・ハウズマン リッチー リッチー・シュレイ リパック リベレーション リムセメント リリック ルークス ルディープロジェクト ルイガノ ルック ルックダウン ルックバック ルック車 Rachel Atherton レーザー レースフェイス レザイン レッドブルランページ レッドブルランページ/2013 レバー比 レフティー レフトドライブ レボシフト レンサル レアナ・ジェラード レイク レイノルズ レギュラースタンス レッド レッドブル レモン Roel Paulissen ローテック ロードバイク ローノーマル ローラーブレーキ Laurence Leboucher ロールアウト ロールバック ローロフ ロケット Roger Rinderknecht 路側帯 ロックウォーク ロックオン ロトワイルド ロイヤルレーシング ロッキーマウンテン ロッキーマウンテン・ビジネスオブジェクツ（2006） ロックアウト ロックショックス ロックタイト ロビー・ボードン ワールドカップ ワイドリンクデザイン ワイヤーカッター ワイヤードオン 180 ワンポイントファイブ ワンハンド 数字▼ 105 10速 15mmアクスル 180 1996年世界選手権大会 2005年ワールドカップ ダウンヒル 女子 2005年ワールドカップ ダウンヒル 男子 2005年ワールドカップ フォークロス 男子 2005年世界選手権大会 2006年NMBS クロスカントリー 2006年NMBS ダウンヒル 2006年アディダススロープスタイル 2006年クランクワークス 2006年ザ・ギャザリング 2006年ブラウン26トリックス 2006年リスボンダウンタウン 2006年レッドブルディストリクトライド 2006年ワールドカップ クロスカントリー 女子 2006年ワールドカップ クロスカントリー 男子 2006年ワールドカップ ダウンヒル 女子 2006年ワールドカップ ダウンヒル 男子 2006年ワールドカップ フォークロス 女子 2007年世界選手権大会 2008年ワールドカップ ダウンヒル 男子 2009年ワールドカップ ダウンヒル 男子 2011年レッドブルホーリーライド 2012年ワールドカップ ダウンヒル 男子 20mmアクスル 20インチ 24インチ 26インチ 27.5インチ 29+ 29er 29インチ 360 3Al-2.5Vチタン 4Xプロツアー 4X（マルゾッキ） 6000番系アルミニウム合金 650A 650B 650C 661 6Al-4Vチタン 700C 720 888 9速 アルファベット▼ Aaron Chase Aaron Gwin Adam Craig Adam Hauck Andreu Lacondeguy Andrew Neethling Andrew Shandro Anita Molcik Anneke Beerten ATA ATi AXライトネス BB30 BB386EVO BB90 BB95 BBハイト BBライト BB下がり Ben Travis Benny Phillips BL-M950 BR-M739 BR-M750 Brendan Fairclough Bryn Atkinson Cameron McCaul Cameron Zink Celine Gros CFRP Chris Akrigg Chris Kovarik Christoph Sauser Claire Buchar CS-M770 CS-M771-10 Dan Atherton Danny Hart DCシューズ dkg DMR DNF DNS Dominik Raab DOT DT E13 EBC Emmeline Ragot Eric Carter ET ETA ETRTO Fabien Barel FC-M601-2 Ferdi Fasel FH-M950 Filip Polc Fionn Griffiths Florian Vogel Floriane Pugin FSA Gee Atherton Geoff Kabush Goran Jurica Greg Minnaar GT GTファクトリーレーシング（2012） Guido Tschugg Helen Gaskell HG HGチェーン HS33 IG IRC Irina Kalentieva ISCG ISIS ITA規格ノーマルサイズ Iビーム James Patterson Jana Horakova Jared Graves JD Swanguen Jeremy Horgan-Kobelski Jill Kintner JIS規格BB JIS規格ノーマルサイズ Johannes Fischbach Joost Wichman Jose Antonio Hermida Julien Absalon Julien Muller Jurg Meijer Justin Havukainen Jシリーズ K2 Kamil Tatarkovic Kathy Pruitt Kelly McGarry KHS Kyle Strait Laurence Leboucher LED Liam Killeen Manuel Fumic Marc Beaumont Martin Soderstrom Mary McConneloug Matti Lehikoinen MBUKサンタクルズ（2006） Melissa Buhl Michal Marosi Mickael Deldycke Mickael Pascal Mike Hopkins MRP MSC MSイーヴィルレーシング（2011） Nathan Rennie Nick Beer OCLV ODI OGK OLD PCD Qファクター R7 Rachel Atherton Rafael Alvarez De Lara Lucas RBデザイン RD-M772SGS Roel Paulissen Roger Rinderknecht Romain Saladini Ryder Kasprick Sabrina Jonnier Sam Blenkinsop Sam Hill Sam Pilgrim SDG Sean Watson SID SIS SL-M800 SLR SLX SLX/M660系 SLX/M670系 SPD SPD-SL SPV SRサンツアー ST-M775 Steve Peat STI TAK21 the Todd Wells Tomas Slavik TPC Tracey Hannah Tracy Moseley Troy Brosnan TSG TST5 Tyler McCaul UCI UCIマウンテンバイクワールドカップ UCIマウンテンバイクワールドカップ/2013年/ダウンヒル男子 URT UST Uターン Uブレーキ VPP Vブレーキ Wade Bootes WTB X.O XC（マルゾッキ） XTR XTR/M950系 XTR/M960系 XTR/M970系 XTR/M980系 Xアップ Xバート Xフュージョン Yannick Granieri YTインダストリーズ Z1 Z2 ZR9000 ダンカン・リッフル チューブ フィリップ・メラーグ レアナ・ジェラード タグ 「み」 タイヤ ブランド 自転車用語
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参加メンバー TOMMY こむお だる ノッシー ほっちー KAZU（だる友人） gutuさん（ノッシー友人） ルール 大径一次予選(午前/午後の2回)- 二次予選- 決勝- 優勝決定戦 オープン一次予選(午前/午後の2回)- 二次予選- 決勝- 優勝決定戦 各ラウンド1位のみが次ラウンドへ コース ストレート、コーナーバランス良くあるコース。 スロープ上でカーブを迎え、下ったと思ったらDBが2つある、テクニカルな割にスピードが求められる。 結果 TOMMY 大径限定クラス 一次予選通過！ こむお ノータスキ だる ノータスキ ノッシー 大径限定クラス 一次予選通過！ ほっちー ノータスキ KAZU（だる友人） ノータスキ gutuさん（ノシタ友人） ノータスキ TOMMYの感想 今回のタスキゲットは本当にタナボタで、最下位を走行中、前を走る4台が全てコースアウトしてくれました。 最初の練習走行でコースに入っただけに、あまり改善をすることなく午前のレースに臨むと、 見事にスロープ上のカーブでかっ飛びました。 午後はスピードを落としたら、予想以上に遅かったんですが、他がコースアウトしてタスキゲットでした。 2次予選はスピードを上げて臨んだものの、案の定スロープ上のカーブでコースアウト。 完敗でした。 今回の敗因は、フロントのスタビヘッドの位置が低かったことと、前回の品川からリア上段のローラを少し下げたためにコーナリング時に体勢が崩れてしまい、そのままスロープに突入してしまったことと予想しています。 次の公式までに、もう少し色々走らせなあかんなー、やっぱり。 のっしーの感想 Tommy の書いてくれた通り惨敗でした。 詳しくはマシン紹介のページにアップしますが、タナボタのタスキはあったもののこれまでで最も悪い内容でした。 コースのスピードを見誤った。 それに合わせたセッティングを見つけられなかった。 マシンを信頼できずスピード負けを喫した。 などなど、反省ばっかりなのですが、弱気になってスピードを乗せられなかったのが一番心残りですね。 コースアウトしてでも全力でぶつかるべきでした。 次回の公式では気をつけます。
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南海電気鉄道高師浜線 説明 路線基本情報 ★ 路線地図 ★ 駅紹介 ★ 外部リンク 路線基本情報 正式名称 高師浜線 起点 羽衣駅 終点 高師浜駅 駅数 3駅 営業距離 1.5km 駅間距離 0.75km 路線地図 路線地図（Ａが羽衣駅、Ｂが高師浜駅） 大きな地図で見る 駅紹介 羽衣駅 ★ 伽羅橋駅 ★ 高師浜駅 基本情報 駅名 羽衣駅 郵便番号 〒592-0002 住所 高石市羽衣1丁目15番16号 電話番号 072-261-0624 駅設備 車椅子対応トイレ 未設置 オストメイト対応設備 未設置 トイレ用点字案内板 未設置 ベビーベッド 未設置 介護用ベッド 未設置 身障者用手摺り 設置済み エレベータ 設置済み 設置台数 1台 エスカレータ 設置済み 設置台数 1台 スロープ 未設置 車椅子用改札口 設置済み 携帯用スロープ 設置済み 車椅子常備駅 未設置 点字ブロック 設置済み 点字案内板 設置済み 点字運賃表 設置済み 観光スポット 公園 浜寺公園 スポーツ 臨海スポーツセンター（最寄り駅は高師浜駅） 公式サイト 駅紹介ページ http //www.nankai.co.jp/traffic/station/hagoromo/index.html 構内図 http //www.nankai.co.jp/traffic/station/hagoromo/k_hagoromo.html その他サイト ウィキペディア 関係ページ 羽衣駅詳細 基本情報 駅名 伽羅橋駅 郵便番号 不明 住所 大阪府高石市 電話番号 不明 駅設備 車椅子対応トイレ 未設置 オストメイト対応設備 未設置 トイレ用点字案内板 未設置 ベビーベッド 未設置 介護用ベッド 未設置 身障者用手摺り 設置済み エレベータ 未設置 設置台数 エスカレータ 未設置 設置台数 スロープ 未設置 車椅子用改札口 設置済み 携帯用スロープ 未設置 車椅子常備駅 未設置 点字ブロック 設置済み 点字案内板 未設置 点字運賃表 設置済み その他サイト ウィキペディア 基本情報 駅名 高師浜駅 郵便番号 不明 住所 大阪府高石市 電話番号 不明 駅設備 車椅子対応トイレ 未設置 オストメイト対応設備 未設置 トイレ用点字案内板 未設置 ベビーベッド 未設置 介護用ベッド 未設置 身障者用手摺り 設置済み エレベータ 未設置 設置台数 エスカレータ 未設置 設置台数 スロープ 設置済み 車椅子用改札口 設置済み 携帯用スロープ 未設置 車椅子常備駅 未設置 点字ブロック 設置済み 点字案内板 未設置 点字運賃表 設置済み その他サイト ウィキペディア 外部リンク 南海電気鉄道 Wikipedia(南海高師浜線) 公式サイトより引用 トップページ
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entrance.gif ●式台の設置 玄関ホールと土間の段差は、高齢者にとっては危険で大きな障害です。特に古い日本家屋では、かなりの段差になっている場合があります。これを解消するには、土間を上げる事が考えられますが、玄関ドアや外部通路にまで影響するため、大掛かりな工事になってしまいます。そこまでできない場合は、式台の設置工事を行うといいでしょう。それだけでも段差解消に役立ちます。ただしここで注意することは、固定した式台は住宅改修の対象となりますが、固定しない場合は対象外となることです。また、段差解消機の設置は用具貸与の対象となります。 ●手すり取付け 玄関では、土間に降りるだけでなく、靴を履いて立ち上がるという動作もしなくてはなりません。ここに手すりを取付ける事は転倒防止に役立ちます。ただし、座って手すりを使うのか、立ったときに手すりを使うのかによって、手すりの位置が変わってきますから、取付けの際は、実際に日常動作をご家族と共にしてみて、もっとも手すりの必要な場所を施行業者と確定してください。立ったり座ったりする事と、まっすぐに進む事が連続動作となる場合は通常L字型の手すりを設置しますが、手すりを取付けにくい玄関などの場合は、いすを置いたり、靴箱が手すり変わりになるよう家具の配置を変えるなどの工夫をしてみましょう。 ●玄関ホール、玄関土間を滑りにくい床材に取替え 玄関ホールの床や土間が滑りやすい場合は、木材や表面に貼るクッションタイルなどをさまざまな種類の中から選び、貼り替えることで滑りにくくする事ができます。 ●玄関ドアを引違い戸に取替え 目的はドアの開閉を行いやすくするためですが、気密性はやや低くなります。また、鍵は引戸の場合よりも防犯面では甘くなりがちですので注意が必要です。どのような鍵を取付ければいいかよく相談しておくことが大切です。なお、玄関の改修に合わせて足下灯の設置も考えたいところですが、これは給付対象にはなりません。 ●玄関の外部に手すりやスロープの設置 玄関の外では、外壁や外部通路の手すりも給付対象です。外の手すりは耐候性の面からステンレスが適していますが、冬は冷たくなるのでスチールに塩ビシートをまいたタイプなどを検討したほうがよいでしょう。 玄関の外が階段になっている場合、車いすがスムーズに移動できるようにコンクリートスロープを設置することができます。可動式スロープの場合は、住宅改修ではなく用具貸与の対象となります。スロープを設置する場合は、傾斜角度に留意してください。 これらは一般的な目安です。身体状態、現在の建築物の状況等で、違いがありますので、必ず専門家とよく相談してください。
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発電所 行き方ロングジャンプで発電所の小部屋へ 探索1階⇒「戦闘全身防護服」 左下のスロープ⇒「200ゴールド」、「ヤムの実」 真ん中または右のスロープを下りる さらにスロープを下りて地下2階へ⇒「バールそのもの」 地下1階に戻って扉から発電所を出る 注意地下2階⇒「イエローIDカード」※ボスがいるので後回しにする アークへの道 行き方発電所から道なりに左下へ進んだ黄緑色の建造物 探索入口付近で会話イベントあり イベント後に入口マップへ戻ると⇒「マシンガン」 道なりに進むと小部屋⇒「ルクの実」 小部屋の近くのスロープ下⇒「ルクの実」 アークへの道3⇒「300ゴールド」 しばを先頭にして先へ進む 注意小部屋⇒「シルバーIDカード」ボスがいるので後回しにする アークシティ（居住区） 行き方道なりに進んだ青色の宝石のような都市 探索茶色の髪の女の子に話しかける⇒あいねが仲間になる セーブしてからあいねのテレパシで聞き込み 赤い木⇒「サトの実」、「マイの実」 ガードフォース⇒「レッドIDカード」 アークシティ（行政区） 行き方居住区の右にある緑色の宝石のような都市 探索しばを先頭にして堀を越えて警備室へ⇒「ウイの実」 警備室の「きのした」イベント⇒「エクの実」 病院の金庫⇒「ユカの実」